Reflexiones desde Marruecos y el Desafío Global

La Cuarta Conferencia Ministerial Global de Seguridad Vial, celebrada en Marruecos, reunió a representantes de diversos países con el objetivo de evaluar avances y desafíos en el cumplimiento de las metas globales para la reducción de la siniestralidad vial. Sin embargo, la escasa presencia de América Latina en el evento fue una de las preocupaciones que surgieron entre los asistentes.

En declaraciones a Urbanoides, Martín Galanternik, director de Asociación MINU y miembro de la Coalición Argentina de Movilidad Segura, resaltó la falta de representación gubernamental de la región en esta cumbre. "Si uno no participa, se queda afuera. Se queda afuera de las tendencias, de compartir, de aprender, de participar, y es una lástima que no fuera una delegación de Argentina", expresó.

Foto de Asociación MINU

De acuerdo con los datos presentados en la conferencia, de los más de 190 países del mundo, solo diez están cumpliendo con las metas de seguridad vial establecidas. Otros treinta y pocos se encuentran en camino a alcanzarlas, mientras que la gran mayoría, en muchos casos, se mantiene estancada o incluso ha retrocedido, enfrentando un aumento en la siniestralidad y un mayor peligro en las calles.

La delegación de Brasil fue una de las pocas excepciones en la región, con la presencia de varios representantes gubernamentales. Chile también se hizo presente con su ministro de Transporte. En contraste, otros países de América Latina estuvieron representados únicamente por actores de la sociedad civil, sin una participación articulada de los gobiernos.

Más allá de la ausencia latinoamericana, otro de los puntos críticos fue la falta de compromiso real en los acuerdos alcanzados. "Este era un evento también para que de una vez por todas se haga realmente una evaluación y compromisos. Y los compromisos que se generaron no son muy alentadores, sólo son intenciones de deseos pero sin compromiso ni pautas de medición", sostuvo Galanternik.

Martín Galanternik, Foto de Asociación MINU

Además, el papel de la industria automotriz fue otro aspecto en el que se evidenció una gran deuda. "Un gran faltante fue la industria automotriz. Había alguna que otra empresa, pero no participaron como bloque ni en la búsqueda de la solución". Entendiéndose entonces que se limitan a mostrar ciertos avances y a venderse a pesar de los evidente dobles estándares en materia de seguridad vehicular y el compromiso que la industria debería asumir.

Galanternik también recordó la importancia de comprender la seguridad vial como un problema sistémico: "Una vez que salimos de nuestras casas o nuestros trabajos, cuando compartimos el espacio público, está atravesado por los riesgos que tenemos y que vivimos. Y necesitamos entender que no es una cuestión de una persona sino que es un sistema compuesto por muchas aristas".

La falta de representación de gobiernos latinoamericanos en este tipo de encuentros deja un vacío en la construcción de estrategias coordinadas para reducir la siniestralidad. Mientras algunos países avanzan con políticas más estrictas y una visión integral de la movilidad segura, gran parte de la región sigue rezagada, sin incorporar compromisos concretos ni medidas de impacto real.

Foto de Asociación MINU

Este artículo se desprende de la conversación que mantuvimos con Martín Galanternik durante el programa #1 de nuestro ciclo Movilizados por la Ciudad, que se transmite en vivo cada miércoles de 17 a 18 hs (GMT-3) por Giros Media. Puedes sumarte por este enlace (audio) o por youtube.com/@GirosMedia (videostreaming). A su vez, encontrarás los programas ya emitidos en UrbanoidesTV (home de este sitio).

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