Citroën C3 de Stellantis obtiene cero estrellas en seguridad según Latin NCAP

El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe (Latin NCAP) ha publicado recientemente los resultados de su segunda ronda de evaluaciones de seguridad para el año 2023, y los datos son preocupantes para Stellantis y su modelo Citroen C3. El informe (puedes ver el comunicado oficial pulsando aquí) revela que el vehículo obtuvo una calificación de cero estrellas, lo que destaca múltiples deficiencias en su diseño y equipamiento de seguridad.

Entre las principales razones detrás de esta baja calificación se encuentra la estructura inestable del vehículo, que no brinda una protección adecuada en caso de impacto frontal. La evaluación reveló una protección débil en el pecho del conductor y una protección marginal en el pecho del acompañante, posiblemente debido a la falta de pretensores en los cinturones de seguridad. Además, el Citroen C3 no ofrece protección lateral para la cabeza, ni como equipamiento estándar ni como opción adicional.

Otro aspecto preocupante es la falta de advertencia de uso del cinturón de seguridad. Aunque el modelo cuenta con dos bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) como equipamiento estándar, no cumple con los requerimientos de Latin NCAP en cuanto a la señalización y desconexión de la bolsa de aire en el asiento del acompañante. Además, el sistema de anclajes ISOFIX para los Sistemas de Retención Infantil (SRI) presenta problemas de señalización y algunos SRI evaluados no se instalaron correctamente.

La protección contra el latigazo cervical (whiplash) también mostró un desempeño deficiente en el cuello del adulto, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de colisión. En cuanto a la protección de ocupantes infantiles, el Citroen C3 mostró una protección casi total, pero los puntos dinámicos se vieron afectados debido a problemas en la señalización de los anclajes ISOFIX.

El informe también destaca que el vehículo no cumple con la regulación UN127 o GTR9 de protección a peatones. Aunque la protección a la cabeza es considerada marginal a buena, se identificaron áreas de protección débil a pobre cerca del parabrisas y del pilar A. En cuanto a la protección de la pelvis y las piernas, se encontró una protección adecuada a buena y marginal a buena, respectivamente.

En cuanto a las advertencias de seguridad, el Citroen C3 solo cuenta con el Aviso de Cinturón de Seguridad en el asiento delantero del conductor, pero no cumple con los requerimientos de Latin NCAP y no está disponible para el acompañante ni en la fila trasera.

Estos resultados alarmantes ponen de manifiesto las deficiencias en la seguridad del Citroen C3 producido en Brasil. Es imperativo que los fabricantes de vehículos prioricen la seguridad de los ocupantes y trabajen para mejorar la protección ofrecida en sus modelos. La calificación de cero estrellas del Citroen C3 es una llamada de atención para Stellantis y una señal clara de que se deben hacer mejoras significativas en el diseño y equipamiento de seguridad de este vehículo.